7月7日,宜昌市白洋港進(jìn)港鐵路完成主體工程,即將進(jìn)入鐵軌鋪設(shè)階段,水、鐵無(wú)縫聯(lián)運(yùn)體系已初現(xiàn)雛形,今年年內(nèi)將正式完工進(jìn)行試運(yùn)行。
據(jù)了解,三峽樞紐白洋港疏港鐵路工程從紫云鐵路沙灣站接出,通過(guò)枝江站融入鐵路干線(xiàn),是國(guó)內(nèi)首條引入碼頭平臺(tái)的集裝箱新型鐵路,采用車(chē)船直取模式,鐵路裝卸線(xiàn)布置到既有白洋港碼頭上,解決了站場(chǎng)到碼頭需要陸路倒運(yùn)的問(wèn)題。
據(jù)武鐵武漢局集團(tuán)公司宜昌車(chē)務(wù)段貨運(yùn)科副科長(zhǎng)張杰介紹,過(guò)去通過(guò)長(zhǎng)江水運(yùn)的貨物抵達(dá)白洋港后,需由汽車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)至堆場(chǎng),再轉(zhuǎn)運(yùn)鐵路等交通工具運(yùn)出。白洋港疏港鐵路工程完工后,火車(chē)可以開(kāi)進(jìn)碼頭平臺(tái),集裝箱不落地裝卸,使貨物能直接轉(zhuǎn)運(yùn)火車(chē)運(yùn)往目的地,轉(zhuǎn)運(yùn)效率能提高50%。
據(jù)了解,項(xiàng)目建成后,預(yù)計(jì)年發(fā)運(yùn)量將達(dá)到8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。來(lái)自重慶、武漢、上海、南京等地的汽車(chē)配件、糧食、設(shè)備、工業(yè)原料等貨物將在這里實(shí)現(xiàn)水鐵聯(lián)運(yùn)無(wú)縫中轉(zhuǎn),三峽綜合運(yùn)輸體系將更加便捷,長(zhǎng)江黃金水道黃金效益將進(jìn)一步得到發(fā)揮。
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